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法拉第未来FF91的交付又有变动,本计划第二季度末将会交付,也赢得了一大波宣传和信任,然后就爆出将延期至8月底。而理由是因为有新的融资计划,翻译过来或许就是“没钱了!”,也看到有网友表示,这么多年也只有贾跃亭把车界“拼多多”的套路玩得如此清新脱俗。

我们来看看贾老板到底是怎么玩的。法拉第未来FF 91 Futurist的交付比较复杂,一共分为三个阶段。第一阶段我们此前讲过,被称为“行业专家未来主义产品官(FPO)共创交付”,付全款享受用车培训,且车主无法拿到实车。当然,这一阶段已经被全网吐槽过了,如果能按照官方的预期进行下去,相信已经付款的车主们也能接受,毕竟已经“”砍下去“第一刀”。

而此次延期的就是被称为“FPO共创交付”的第二阶段,改阶段是需要法拉第未来继续完成必要的融资,得到必要的配件,只有达到该条件,第一阶段中付款的车主才能获得自己的爱车。显然,法拉第未来没做到,由上面的信息我们知道第二阶段被延期至8月底。第二阶段“这一刀”目前还未确定谁来“砍”,车主们无奈只能等待。

那么第三阶段呢,其实第二阶段未成行,被称为“全面共创交付”的第三阶段意义也不大,但是看其内容更加确认了法拉第未来的交付方式为全球首创。该阶段将延续第二阶段的方式,拿到新的融资方能让消费者拿到车,只是这次能拿到车的消费者为付全款的全部车主。可以说,每一刀,都在车主们的心血上。

当然,法拉第未来FF91的售价为30.9万美元,约219.53万人民币,6月1日其上市后已经正式公布,所以新车的受众也并非我们普罗大众。因此我们大多数人也只是作为看客,来看这场由贾跃亭导演的戏,从造车开始,到量产,他的确证明了可以将FF91量产,只是每一阶段,似乎都在融资,都需要融资才能顺利推进。而一直有人愿意投资,还有车主愿意购买,或许真的是我们的格局小了,贾跃亭的这波车界“拼多多”的交付方式,以后或许会成为大家津津乐道的话题。

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